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跑跑卡丁车漂移速度慢,跑跑卡丁车 高手来说下为什么我漂移过弯时很慢很慢

发布时间: 编辑:konglu 阅读量:69次

很多朋友对于跑跑卡丁车漂移速度慢和跑跑卡丁车 高手来说下为什么我漂移过弯时很慢很慢不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

一、跑跑卡丁车过弯时,怎么不减速飘移

漂移的最完美技术

最佳化漂移其实只是完美漂移中的第一步!要想达到漂移完美的境界让车速损失降到最低还要做到以下几步

1:将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短,漂移线也最短,车速减得最少,而且可以喷火!这是一项长期的训练,对于手指的敏感度要求较高!这就得靠艰苦的训练了!大家看多视频后,会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别,他们一般飘得非常非常轻!别急,这都是经过艰苦训练才出的结果!打个比方,比如在上坡(森林有二处要用到,工地起跑后第一个弯)加速进行漂移时或者未加速漂移时,不要飘早了,飘早了就会导致飘得比较重,速度损失比较大!而且调整车身需要更长的时间!掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移! 1:将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短,漂移线也最短,车速减得最少,而且可以喷火!这是一项长期的训练,对于手指的敏感度要求较高!这就得靠艰苦的训练了!大家看多视频后,会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别,他们一般飘得非常非常轻!别急,这都是经过艰苦训练才出的结果!打个比方,比如在上坡(森林有二处要用到,工地起跑后第一个弯)加速进行漂移时或者未加速漂移时,不要飘早了,飘早了就会导致飘得比较重,速度损失比较大!而且调整车身需要更长的时间!掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移!

2:最佳化断位。何为最佳化断位,也就是在最短的时间内,做完一次断位漂移全部动作!怎么训练?大家可以在练习场,快速的把一连串断位动作连接起来!尽量达到速度最快!而用时最短!眼睛盯着时速表,不要低于150码!

3:紧缩整体车轮痕迹!既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小,也就是所谓的完美贴弯!这也是项长期的训练过程!重点在于入弯!还有大家稍微运用一点三维空间想象能力,把地图看成一个整体,怎么样的路线距离最短,然后再去实践这些路线,可以在视频受到启发!但我个人建议尽量开发自己的潜在能力!

4:更加熟练韩试连飘(双飘跟连喷接替进行) LINK跟左连飘!(连飘时尽量让喷火达到临界值,既漂移角度最小而能喷火)连飘想进皆的要注意这些细节!至于该运用双飘还是运用连喷已经不再是争论的话题,能连飘是一项本事,但是在连的同时能调整车身,目的在于贴着壁连,这个我相信很多高手未能完全做到!

5:注意过弯时的细节!(每个图都有很多细节,对于提高成绩很有作用,等待大家研究发现!)例:跑森林进行断位飘时,尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘!具体做法就是要更早的按CTRL使用N2O,这样操作起来增加了点难度,但是对于控车能力又会有所提高!而且成绩也会上升!将此例子舒展开,下破进行漂移时,尽量让坡下完后再进行断位,也就是为了车速达到最高值!

6:漂移完后速度的迅速提升!这个看似不起眼,但却非常影响记时赛的成绩!速度的提升就靠N2O了!

7:注意车身操作的细节!提高整体动作的连贯性,让失误接近零!大家出弯时尽量让车子已经调整好方向,尽量让操作达到最舒适的状态!不要再进行左右晃动而进行方向调整(大忌)!至于瞬间喷火就不用我罗嗦了!

8:能量分配细节!也许大家认为在这里说这个是多余的,不!不多余!进行漂移时如果要飘满一条气,不要把能量飘多一点,而让这条气满,这就是损失!速度损失!弄不好同水平之间进行竞技时被超!运用点:城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了,因为紧接着的是一个180度大弯!这个大弯在加速时能积蓄一多半的能量!所以在连飘弯最多只能连2到3下,顶尖高手一般两下!而出那个180度大弯时是断位出弯!这样可以积蓄多点能量,而且可以迅速调整车身方向!

二、《跑跑卡丁车》如何实现最佳化漂移

1.进弯

先方向后漂移!这句话很简单,似乎每个人都知道,但是实际上大部分人做的不好或者说做的不够。所以,注意下自己的按方向键在飘之前多久,如果很接近,刚按完方向马上开始飘很明显不对。每个图每个弯道都有它的最佳入弯角度。

2.起飘

如果想一次漂移完美的接近最佳化,请飘的早一点!百分之九十的人存在飘晚的情况,因为怕撞。漂移过程中慢慢的靠近弯道,到了弯顶刚好喷火出弯,车头正好对着要走的路线。

再保证能喷火的情况下,尽量轻的按shift开始漂移。这是最佳化漂移里第二点最需要理解的地方。很多人都有使劲按键的恶习,必须改掉,按重shift会导致漂移拖沓,速度损失大,喷火不及时。

3.拉反

就是按反方向键来拉回车头。向右漂移的左键,向左漂移的右键。按的是否巧妙是最佳飘的第三个重点。按反需要强调的第一点:及时。要在按完shift的瞬间开始按反,这样才能保证贴边不撞。拉反需要强调的第二点:又轻又短。

手指在反键上停留的时间尽量的短。按的重了必然按的长了,按的时间长点确实可以达到拉回车头的目的,但是联系下一步动作喷火呢?必然导致的是喷火的时候偏离了内道,被人从身边超车。所以,轻按反之后迅速放开(当然要考虑弯道幅度的大小,自己领会某个特定弯道所需要的最短按反时间),马上准备喷火。

4.喷火

虽然是按下前进键就解决的小case,但是你真的做好了吗?喷火要点一:及时!。之前几步做完快速喷火,喷火需要放开所有键再按下前,虽然说是放开所有键,但是前进几乎不松,中指和前进键还是连着的,只是稍微轻抬一下并未离开。这里就需要一个灵敏度高的键盘了,如果是反应很迟钝的键盘的话,轻抬一下就喷不出火了。喷火要点二:喷火方向要和本身预计路线符合!!。如果前几步做的都好的话,这里就不存在问题了。拉回了车头立即喷火,会感觉车身一蹿而出。只按前进键的喷火效率最高,因为是直的。

5.路线。

毫无疑问,外—-内—-外是最完美的路线,起飘的时候开外一点,才能保证漂移的时候往内道滑行,拉反之后车头刚好出弯,如果起飘的时候靠近内道,可能的后果是,必须刻意加长漂移时间,很勉强的拉回车头,严重影响漂移效率。

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可以如此形容最佳化的路线:每个最佳飘的路线就是你不使用漂移而抓地所走的路线,抓地的时候遇到弯必然从外到内,必然提前按方向键。这样的对比应该很形象。

6.视频模仿

最佳化漂移视频作者的有李光,JKTAKI和CUC梅川酷子制作的视频,推荐李光和酷子的视频教学。JKTAKI本身最佳化做的就不好,如果模仿之,只会让自己最佳飘永远无法进步(并无贬低之意)。酷子的教学视频里有很详细的文字说明。要在体会这些文字的含义之后模仿之,最重要的是看其车头的摆动,起飘点,喷火时间,然后对比自己,找到差距,进而改善。

7.练习方法推荐

a:道具图道具图向来被竞速玩家鄙视,其实完全可以拿来练习最佳飘,因为道具图都比较简单,弯道都属于比较小型的,幅度不大的,最适合单次最佳飘或者双喷。所以有时间去开开道具图也会小有收获。

b:城镇高速公路

百分之九十的漂移需要用到最佳化,无意是最考究基本功的地图。可以毫不夸张的说一句:练好了城镇高速,也就练好了最佳化,其他地图也会得心应手。

c:沙漠旋转工地

此图应该当做最佳化进阶阶段的练习地图,比城镇高速难很多,因为左右弯都有,大小弯都有,并且直角弯的最佳飘尤其多,且多需要加速状态下的最佳化。正是拉开车手与车手之间距离的地方。

d:新手指南空场地

此处最大的好处是没有时间限制,你可以尽情的飘上十个小时。并且场地宽敞。遗憾的是没有角度做为参照。不过无妨,正好可以稳定最佳飘的感觉,在心里思考着一次最佳飘需要注意哪些,然后在没有角度的情况下练习,久之也会养成好的习惯,再加以实际地图的运用,也颇有功效。

说起来容易,做起来难,只有你自己真正都做到了,你才能说原来如此简单。当你感觉自己成绩无法提高的却不知道原因何在的时候,不妨问下自己:先方向后漂移做的好吗?shift按的及时按的轻吗?拉反及时吗?按反时间长了吗?喷火速度快吗?能把这几点都做好,无疑,你离最佳化的“最”又近了一步。

双喷和连喷不需要另外说明,说的简单点,双喷就是两次最佳化漂移的重叠,连喷就n个最佳飘的重叠。可见会了最佳飘,其他技术水到渠成。

推荐你看看下面的视频希望对你有帮助

参考资料:www.tudou.com/…/?fr=1

三、跑跑卡丁车 高手来说下为什么我漂移过弯时很慢很慢

楼主你好……

第一:漂移连贯不连贯不能光看,需要技术和熟练度配合,技术就是知识层面,是基础,熟练度包括练习和对赛道的熟悉,只有掌握了赛道的位置才能更好的发挥自己

第二:漂移速度慢肯定是楼主自己的问题,这里需要楼主自己继续努力,我这里有个例子,我有个初中同学,也是老告诉我漂移好慢,我一看他跑,傻眼了,他漂移时竟然放开前进键,不过我也奇怪,放开了前进键他还是可以把车子拉回来,我心想“你神了”

第三:有反应时间就不是小漂了,原因两个,要么是楼主按[shift]的时间长了,要么是按方向键时间长了,两个情况都会导致小漂变大飘,但是最主要的还是方向键的控制,方向键是控制漂移时的轨迹和滑行时间的,[shift]键是控制甩尾的,例子:我按着左键不放,然后轻按一下[shift]就放开,车子就会小角度滑行,但如果我的[shift]按的久一点,车子就会一直甩下去直到原地转,也就是漂移的角度大了,反过来,我[shiftt]不放,左键轻按一下就放,车子就会因为角度不够,小滑一下就停了,也就是小漂,同理,[shift]不放,长按左,车子角度大了,漂移的轨迹就长了,也同理,由于[shift]不放,所以这个大漂的角度会随着左键按下的时间一直变大直到原地转,与上述同由

第四:结合第三里面说的,想控制好漂移、提高漂移的速度,首先要知道漂移的角度会直接影响速度,角度越大减速越大,其次是滑行时间,时间越长减速越多,滑行时间的控制在于按反方向键的时机,至于在按反方向键结束漂移后的方向控制,关键在于漂移是自己对车的漂移轨迹的控制,轨迹就是你车子的方向

最后:一切在于恒心,望楼主愉快

好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。

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